在信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)全面深化的浪潮中,成都某鐵路單位聚焦管內(nèi)鐵路運行與配套建設(shè)，在車次AI部署系統(tǒng)項目中，提出“高性能+國產(chǎn)信創(chuàng)+海光處理器”的硬核需求。東田工控旗下DT-610L-D3350MA1國產(chǎn)工控電腦主機，以精準的技術(shù)適配，詮釋了國產(chǎn)工控設(shè)備在關(guān)鍵領(lǐng)域的價值突破。

　　一、鐵路AI部署

　　該成都客戶的車次AI系統(tǒng)，需對列車運行數(shù)據(jù)、調(diào)度指令進行實時分析，涵蓋圖像識別、數(shù)據(jù)建模、多設(shè)備協(xié)同等復雜場景。在信創(chuàng)背景下，項目核心訴求可歸納為三點：自主可控、算力支撐、場景適配。

　　二、東田解決方案推薦

　　基于該客戶具體需求，東田工程師團隊推薦了4U國產(chǎn)工控電腦主機DT-610L-D3350MA1作為解決方案，該方案憑借以下特性精準對接鐵路需求：

　　1.國產(chǎn)處理器

　　設(shè)備搭載海光HG-3350八核十六線程處理器，主頻高達3.0GHz。海光處理器基于x86指令集授權(quán)，具備出色的兼容性與生態(tài)優(yōu)勢，同時滿足核心組件國產(chǎn)化的硬性要求，為車次系統(tǒng)提供澎湃算力。

　　2.內(nèi)存

　　該國產(chǎn)工控電腦主機配備4個DDR4內(nèi)存插槽，支持擴展至256GB，輕松應(yīng)對車次信息處理、數(shù)據(jù)庫操作等內(nèi)存密集型任務(wù)，保障系統(tǒng)在多任務(wù)并發(fā)下的流暢與穩(wěn)定。

　　3.擴展

　　提供4個SATA3.0接口及1個M.2 NVMe 2280插槽，兼顧大容量機械硬盤存儲與高速NVMe固態(tài)硬盤，滿足系統(tǒng)快速啟動和高效數(shù)據(jù)讀寫需求。同時，配備2個PCIe x16插槽、1個PCIe x8插槽、1個PCIe x4插槽及3個傳統(tǒng)PCI插槽，為未來添加專用通訊卡、GPU加速卡或其他功能板卡預留了充足空間。

　　4.接口

　　配備VGA+HDMI接口、12個COM口、11個USB接口、4個千兆網(wǎng)口等，接口豐富，滿足部署需求。

　　5.穩(wěn)定性

　　設(shè)備為標準4U機架式設(shè)計，結(jié)構(gòu)堅固，重約23KG，保障設(shè)備在機房的穩(wěn)固安裝；寬溫設(shè)計，支持0~55℃工作環(huán)境，適應(yīng)非標準機房溫度波動，并且，支持方德、UOS、麒麟等主流國產(chǎn)及國際操作系統(tǒng)，提供靈活安全的軟件部署平臺。

　　三、方案優(yōu)勢

　　相較于普通服務(wù)器或商用PC，東田國產(chǎn)工控電腦主機DT-610L-D3350MA1具備不可替代的優(yōu)勢：

　　工業(yè)級設(shè)計：針對7x24小時不間斷運行、抗震動、防塵、寬溫等工業(yè)環(huán)境優(yōu)化，可靠性遠超消費級產(chǎn)品。

　　長生命周期支持：提供更長的產(chǎn)品供應(yīng)和技術(shù)支持周期，保障系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行與維護。

　　專業(yè)擴展性：豐富的插槽和接口設(shè)計，專為連接工業(yè)設(shè)備、采集卡、通訊模塊而生。

　　國產(chǎn)化保障：核心部件國產(chǎn)化，符合國家信創(chuàng)要求，規(guī)避供應(yīng)鏈風險，保障信息安全。

　　四、結(jié)語

　　東田工控旗下的國產(chǎn)4U蕪湖工控機DT-610L-D3350MA1在成都鐵路車次AI部署系統(tǒng)中的成功應(yīng)用，展示了該設(shè)備作為國產(chǎn)工控電腦主機的強大實力和廣闊前景。東田工控將繼續(xù)致力于研發(fā)和創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，為推動我國鐵路事業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻更多的力量。